00893 國泰全球智能電動車 ETF是什麼?適合存嗎?
在這個電動車興起的世代,00893 號稱「高純度」電動車成分股的 ETF ,吸引許多投資人的好奇。
本篇就要來好好探索 00893 這檔ETF,包含:00893 是什麼?內扣費用、配息、過往年化報酬率、如何買,以及與 00895、00896、00901 等 ETF 的差異,希望讓探索者能快速了解這檔 ETF。
00893 重點 1 分鐘速覽
- 台灣第一檔純電動車 ETF,專門投資全球電動車產業鏈。
- 成分股均勻分散但受單一產業影響大。
- 無配息,獲益再次投入創造複利,利於資產成長!
- 內扣費用偏高,報酬不如預期。
延伸探索:股票入門新手指南
00893 國泰全球智能電動車 ETF 是什麼?
00893 全名為國泰全球智能電動車基金,是由國泰投信在 2021 年成立的指數股票型基金,追蹤 ICE FactSet 全球智能電動車指數。
00893 每半年(每年4、10月)調整一次成分股,確保 30 檔個股的營收至少 50% 以上來自「電動車」相關業務,協助看好全球電動車發展的投資人賺錢。
不過,在投資電動車產業前,你應該要知道:
- 政策風險:產業受政府政策影響大。
- 技術風險:雖然現在電動車產業發展迅速,但在技術上無法確認未來發展性。
- 經濟風險與市場風險:全球經濟和市場的發展皆會對電動車產業造成影響,投資者需注意市場變化,自行謹慎判斷。
00893 成分股
上圖為 00893 截止至 2023/10/31 的前 10 大成分股,包含:輝達(Nvidia)15.04%、特斯拉(Tesla) 14.47%、超微(AMD) 13.73%、伊頓(Eaton)、寧德(CATL)、艾波比(ABB)、恩智浦半導體(NXP)、英飛凌(Infineon)、理想汽車、比亞迪(BYD)。
整體來說 00893 前 10 大個股占比都還算蠻均勻的,就算是前三大的個股占比也在 15% 左右,具有分散風險的特色。
根據 2023 年 10 月復華投信投資月報顯示,00893 的前五大投資標的區域,分別是美國 67.28%,中國 5.82%、瑞士 4.82%、日本、德國,其中以美國占比最大,其餘國家配置比例差距不大。
從產業配置則可看出,00893 的產業鏈涵蓋電動車上、中、下游供應鏈,目前第一大產業為資訊技術(像是晶片、自駕技術等)佔比高達 44.11%,受單一產業的影響大。
不過想投資 00893 的探索者,通常都是看好電動車產業的發展,所以單一產業比重大的現象,也不用太過介意!
00893 管理費
在截稿當下,國泰投信官網公告的相關管理費用,包含經理費 0.90% 及保管費 0.20%,總計約 1.10 %,而從 00893 公開說明書內,可知 111 年的實際內扣費用約為 1.29%。
以台股目前 ETF 內扣費用率(約 0.4%~2.0%)來說,00893 的內扣偏高,其實許多美股的 ETF 內扣費用都比台股低廉,例如:VOO 這檔 ETF 內扣費用僅 0.03%。
如果能把省下的內扣費用再次投入,隨著長期複利效應累積起來也很可觀。
延伸探索:
國泰全球智能電動車 ETF 配息
值得注意的是 00893 是沒有配息的,會將收益再次投入創造更多的複利,有利於資產成長!適合看好電動車產業,想參與其獲利增長的投資人。
漢克在下表整理了與電動車相關的 ETF 配息資訊,至於其他的更詳細的比較,漢克放在下方與其他 ETF 比較的部分:
代號 | 00893 | 00895 | 00896 | 00901 |
---|---|---|---|---|
配息資訊 | 不配息 | 不配息 | 季配息 每年 3、6、9、12 月配息 | 年配息 每年 11 月配息 |
延伸探索:殖利率是什麼?殖利率高就是好股票嗎?
00893 年化報酬
上圖是從 2021 年 00893 成立以來,根據國泰投信公開說明書公告的累計報酬率為 13.13% (數據累計到 2023.09.30 ),相較於投資汽車產業同時也涉略部分電動車產業的 00895(公開說明書公告累積報酬率為 25.8%), 00893 的報酬相對差許多。
而從「 00893 」與其追蹤的「 ICE FactSet 全球智能電動車指數」累計報酬率比較,可以發現兩者略有差距,不過看起來 00893 報酬都優於指數是還好,只要關注未來是否脫鉤即可。
而若探索者在 2021 年 6 月成立時單筆投入 10 萬到 00893 ,漢克用國泰投信官網給出的數據計算到 2023 年 09 月 30 日,也就是公開說明書公告的累計報酬率所計算的時長,將會得到 5.64% 的年化報酬,累計報酬為 13.13% ,與公開說明書相符。
而如果計算到漢克截稿當下(2023.11.30),所得到的年化報酬為 5.57%,累計報酬為 14.00% 。
不過 00893 過往報酬不代表未來的績效,探索者仍然要自行謹慎評估未來性哦!
【漢克補充】
由於國泰投信官網無法回測定期定額成效,所以漢克在這邊就沒有特別針對定期定額分享。
00893 怎麼買?
00893 的購買方式很簡單,探索者只要完成國內券商開戶及交割戶綁定,就能線上買賣 00893,有些券商甚至還提供定期定額購買的功能。
延伸探索:證券戶推薦哪一家?新手買股票帳戶推薦,附手續費整理
支援 00893 買賣的券商蠻多的,像是群益證券、新光證券、玉山富果、永豐大戶投、富邦、凱基、中國信託、國泰證券等都能購買。
至於詳細購買方式,只要進到券商的下單畫面後,搜尋框輸入 00893 並點擊,就能看到對應下單介面。以玉山富果為例,輸入想購買的價格(請自行決定,圖片上價格僅為截稿當時市價,非實際買入價)及股數後,就能完成委託等待成交囉!
成交後,也別忘了在交割戶放入足夠的款項,才能順利扣款並獲得 00893。
00893與其他ETF比較
看到這大家一定很好奇台股中還有哪些與電動車相關的 ETF,所以漢克在下方整理台股中與電動車相關的三個 ETF:
代號 | 追蹤指數內扣費用 (官網 2023 公告) | 追蹤指數 | 規模(新台幣) (2023/11/28) | 過去1年含息報酬率* (2023/10/31) |
---|---|---|---|---|
00893 | 1.10 % | ICE FactSet 全球智能電動車指數 | 196.48 億元 | 33.04 % |
00895 | 1.10 % | MSCI ACWI IMI 精選未來車 30 指數 | 57.24 億元 | 34.57 % |
00896 | 0.435 % | 臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃綠能及電動車指數 | 43.02 億元 | 27.56 % |
00901 | 0.435 % | 臺灣指數公司特選上市上櫃臺灣智能車供應鏈聯盟指數 | 22.41 億元 | 33.24 % |
請注意過往報酬不代表未來的情形,請自行謹慎分析判斷。
00893 vs. 00895
整理 | 00893 | 00895 |
---|---|---|
選股 | ICE FactSet 全球智能電動車指數 | MSCI ACWI IMI 精選未來車 30 指數 |
過往配息 | 不配息 | 不配息 |
內扣費用 | 實際內扣費用高 111 年內扣費用為 1.29% | 實際內扣費用低 111 年內扣費用為 1.22% |
規模 | 大 | 小 |
00893 成分股注重在製造電動車所需的產業,而 00895 則是從製造到銷售的市場都有跨足,再加上 00895 主要是投資未來車的發展,所以不侷限於電動車,傳統汽車大廠也有涉略。
00893 vs. 00896
整理 | 00893 | 00896 |
---|---|---|
選股 | ICE FactSet全球智能電動車指數 | 臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃綠能及電動車指數 |
過往配息 | 不配息 | 季配息(穩定) 3、6、9、12 月 配息來自淨利(較純) |
內扣費用 | 高 | 低 |
規模 | 大 | 小 |
00896 的成分股主要偏向綠能、電動車產業的供應商,並且以台灣企業為主,而 00893 成分股以海外的公司居多。
00893 vs. 00901
整理 | 00893 | 00901 |
---|---|---|
選股 | ICE FactSet全球智能電動車指數 | 臺灣指數公司特選上市上櫃臺灣智能車供應鏈聯盟指數 |
過往配息 | 不配息 | 年配息(穩定) 11 月 配息來自淨利(較純) |
內扣費用 | 高 | 低 |
規模 | 大 | 小 |
00901 的成分股有近 3 成都放在台積電(晶片),所以受台積電的影響大。
延伸探索:
國泰全球智能電動車 ETF 適合存股嗎?我的評價是…
漢克將同時有電動車和傳統汽車產業的 00895 相比後,發現 00893 的報酬差了許多。
或許是因為疫情期間電動車晶片短缺,導致電動車產業鏈受創 ,相較於還有傳統汽車產業可以支撐的 00895 ,單純只投資電動車產業的 00893 ,顯得難以抵抗這場噩耗,在此也可看出單一產業比重大造成的影響了!
不過電動車產業近年來因為政策推廣快速發展,許多國家甚至計畫在 2030 年後禁止銷售燃油車,因此許多投資人開始對電動車產業鏈感興趣。
雖然以現在政策來看,電動車的發展勢在必得,但在無法確定未來技術的發展、政策的走向及市場的變化下,漢克認為投資前還是要多加謹慎思考。
延伸探索:存股是什麼?該怎麼存?
常見問題QA
00893 是什麼?
00893 的實際內扣費用?
本篇並非任何形式之投資建議,亦不代表本站立場,任何投資都有風險,如因相關內容招致損失,概與本站、編者、作者無關。
一般留言